In dieser Woche setzen wir beim Historic Friday auf Bewährtes und fahren die wunderschönen Tourenwagen & GTs der AC Legends GTR-Klasse, zu denen nicht mehr viel gesagt werden muss. Der bunte Mix aus schweren, leistungsstarken und schwachen, aber agilen Autos, die ganz ähnliche Rundenzeiten liefern, ermöglicht besonders viele Überholmanöver und sehr spannende Rennen. Nichtsdestotrotz wird das Überholen in dieser Woche herausfordernd, denn es geht auf das historische Oulton Park der 60er Jahre. Die Strecke lässt jegliche Schikanen vermissen und ist somit sehr flüssig und schnell, zeichnet sich aber auch durch […]

In dieser Woche begeben wir uns in den äußersten Südwesten Kanadas auf den nahe Vancouver gelegenen Mission Raceway Park. Der kleine und eher unbekannte Kurs entstand im Jahr 1992 und beinhaltet als Herzstück einen Dragstrip, der um einen kleinen und relativ engen, aber hochinteressanten Straßenkurs erweitert wurde. Genau auf diesem Straßenkurs fahren wir in dieser Woche, und zwar mit den herrlich präzise zu Fahrenden Gruppe A-Boliden der australischen ATCC. Der tolle Mix aus V8-Boliden aus den Häusern Ford, Rover und Holden, drehfreudigen 6- und Zwölfzylinder-Saugern, wie dem BMW 635 CSi […]

Auch nach unserer ausnahmsweise 2-wöchigen Pause bleiben wir in Japan. Aus dem Fuji der 60er Jahre geht es jedoch ins Bergland der japanischen Südinsel Kyūshū, auf den wesentlich moderneren, aufgrund seiner schlecht erreichbaren Lage jedoch wenig bekannten Kurs Autopolis. Die Strecke wurde erst im Jahr 1990 eröffnet, bietet auf 4,7 Kilometern Rundenlänge massenhaft Kurvengeschlängel und ist daher zwar flüssig, aber abgesehen von der sehr langen Startgeraden eher langsam. Hier kommt es auf perfekte Linienwahl an, die das Auto nicht aus der Balance wirft, wobei insbesondere die heftigen Curbs für Unruhe […]

Nach den kleinen Formelfahrzeugen der letzten Woche wird es nun deutlich leistungsstärker. Wir bringen wieder einmal die spektakulären Sportprototypen aus den frühen Jahren der CanAm-Serie an den Start – Fahrzeuge aus der Zeit, bevor der Chevrolet Big Block dominant wurde und andere amerikanische Motorenhersteller wie Ford oder Oldsmobile nahezu komplett verdrängte. Doch auch mit „nur“ 4,5 bis 7 Litern Hubraum geht es in den federleichten Prototypen barbarisch und mit herrlichem Sound voran. Die – mit wenigen Ausnahmen wie dem hochinnovativen Chaparral 2E – noch flügellosen Fahrzeuge lassen sich herrlich sliden […]

In dieser Woche stehen wieder mal Formelfahrzeuge auf dem Programm. Wir bringen die kleinen Formel 1-Rennwagen mit 1500ccm-Hubraumlimit, wie sie in den frühen 60er Jahren gefahren wurden, an den Start: federleicht, schmal bereift, noch ohne jedes Spoilerwerk, aber mit beeindruckenden Literleistungen. Bis zu 210 PS werden aus den kleinen Motoren gequetscht, was diesen Wagen zu durchaus beeindruckender Performance verhilft. Als Austragungsort wählen wir den im Süden Belgiens gelegenen Circuit Antoine Schmit, einen kleinen, aber bildschönen Landstraßenkurs. Auf recht schmaler Fahrbahn und ohne Auslaufzonen geht es hier durch die hügelige Ardennenlandschaft, […]