Von den ganz alten Autos springen wir auf vergleichsweise moderne Exemplare, und nehmen uns die STW- und BTCC-Renntourenwagen der mittleren 90er Jahre vor. Nur rund eine Tonne schwer und 300PS stark überzeugen die Autos mit extrem präzisem Fahrverhalten, guter Beschleunigung und erstklassigen Bremsen, sind am Grenzbereich aber durchaus anspruchsvoll. Das sorgt für eine menge Fahrspaß und tolle Duellmöglichkeiten. Auf Streckenseite verschlägt es uns in dieser Woche nach Ecuador, auf das Autódromo Internacional José Tobar nahe der Stadt Ibarra. Hier wurden schon seit 1970 Rennen ausgetragen, zuerst auf einem fast 10 […]

In dieser Woche wird es mal wieder richtig historisch. Wir bringen die lange nicht gefahrenen 1923er Grand-Prix-Rennwagen an den Start – auf dem fast ebenso historischen Brooklands der 1930er Jahre. Gefahren wird die Streckenvariante Campbell, die zum Großteil aus dem eher langsamen und kurvigen Infield besteht und nur ein kleines Stück der legendären, extrem überhöhten Steilkurven mit nutzt. Für die eher gemütlichen 1923er Rennwagen ist das aber perfekt. Selbst im engen Infield ist die Streckenbreite so hoch, dass man spielerisch endlose Parallelfahrten und herrliche Duelle fahren kann, und selbst auf […]

In dieser Woche setzen wir beim Historic Friday auf Bewährtes und fahren die wunderschönen Tourenwagen & GTs der AC Legends GTR-Klasse, zu denen nicht mehr viel gesagt werden muss. Der bunte Mix aus schweren, leistungsstarken und schwachen, aber agilen Autos, die ganz ähnliche Rundenzeiten liefern, ermöglicht besonders viele Überholmanöver und sehr spannende Rennen. Nichtsdestotrotz wird das Überholen in dieser Woche herausfordernd, denn es geht auf das historische Oulton Park der 60er Jahre. Die Strecke lässt jegliche Schikanen vermissen und ist somit sehr flüssig und schnell, zeichnet sich aber auch durch […]

In dieser Woche begeben wir uns in den äußersten Südwesten Kanadas auf den nahe Vancouver gelegenen Mission Raceway Park. Der kleine und eher unbekannte Kurs entstand im Jahr 1992 und beinhaltet als Herzstück einen Dragstrip, der um einen kleinen und relativ engen, aber hochinteressanten Straßenkurs erweitert wurde. Genau auf diesem Straßenkurs fahren wir in dieser Woche, und zwar mit den herrlich präzise zu Fahrenden Gruppe A-Boliden der australischen ATCC. Der tolle Mix aus V8-Boliden aus den Häusern Ford, Rover und Holden, drehfreudigen 6- und Zwölfzylinder-Saugern, wie dem BMW 635 CSi […]

Auch nach unserer ausnahmsweise 2-wöchigen Pause bleiben wir in Japan. Aus dem Fuji der 60er Jahre geht es jedoch ins Bergland der japanischen Südinsel Kyūshū, auf den wesentlich moderneren, aufgrund seiner schlecht erreichbaren Lage jedoch wenig bekannten Kurs Autopolis. Die Strecke wurde erst im Jahr 1990 eröffnet, bietet auf 4,7 Kilometern Rundenlänge massenhaft Kurvengeschlängel und ist daher zwar flüssig, aber abgesehen von der sehr langen Startgeraden eher langsam. Hier kommt es auf perfekte Linienwahl an, die das Auto nicht aus der Balance wirft, wobei insbesondere die heftigen Curbs für Unruhe […]

Nach den kleinen Formelfahrzeugen der letzten Woche wird es nun deutlich leistungsstärker. Wir bringen wieder einmal die spektakulären Sportprototypen aus den frühen Jahren der CanAm-Serie an den Start – Fahrzeuge aus der Zeit, bevor der Chevrolet Big Block dominant wurde und andere amerikanische Motorenhersteller wie Ford oder Oldsmobile nahezu komplett verdrängte. Doch auch mit „nur“ 4,5 bis 7 Litern Hubraum geht es in den federleichten Prototypen barbarisch und mit herrlichem Sound voran. Die – mit wenigen Ausnahmen wie dem hochinnovativen Chaparral 2E – noch flügellosen Fahrzeuge lassen sich herrlich sliden […]